АНАЛИЗ ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ РАЗЛИЧНЫХ МОДИФИКАЦИЙ РУДНИЧНЫХ ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ПОСТОЯННОГО ТОКА ТИПА ДТН-45/27

В.П. ШАЙДА, Е.Ю. ЮРЬЄВА, С.Е. ДЗЕНІС.  АНАЛИЗ ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ РАЗЛИЧНЫХ МОДИФИКАЦИЙ РУДНИЧНЫХ ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ПОСТОЯННОГО ТОКА ТИПА ДТН-45/27


АНАЛІЗ ТЕПЛОВОГО СТАНУ РІЗНИХ МОДИФІКАЦІЙ РУДНИКОВОГО ТЯГОВОГО ДВИГУНА
ПОСТІЙНОГО СТРУМУ ТИПУ ДТН
-45/27
Проведено дослідження можливостей підвищення годинної потужності тягових двигунів постійного струму типу ДТН-45/27. Встановлено,
що основним обмежувачем підвищення потужності є тепловий стан двигуна. Шляхом фізичного моделювання виконано оцінку теплового
стану різних модифікацій двигуна. Визначено тупикові напрямки модифікації двигуна, визначено шляхи подальших досліджень.
Ключові слова: рудниковий контактний електровоз, тяговий двигун постійного струму, годинна потужність, система вентиляції,
тепловий стан, перевищення температури.
Проведены исследования возможностей повышения часовой мощности тяговых двигателей постоянного тока типа ДТН-45/27. Установлено, что основным ограничителем повышения мощности является тепловое состояние двигателя. Путем физического моделирования выполнена оценка теплового состояния различных модификаций двигателя. Определены тупиковые направления модификации двигателя, намечены пути дальнейших исследований.
Ключевые слова: рудничный контактный электровоз, тяговый двигатель постоянного тока, часовая мощность, система вентиляции,
тепловое состояние, превышение температуры.
Purpose. Studies were made of the possibilities of increasing the hourly power of traction motors of direct current type ДТН-45/27. Methodology.
Physical simulation of the DC motor was made to determine the influence of the geometry of the collector on the motor thermal state. Excess temperature of windings of the motor was measured by the method of resistance, collector and bearings – by the method of the thermometer Results. The
results of the tests of the thermal state of the traction motor of the main modification, with the improved fan, with the shortened collector, have been
obtained. The influence of modifications on the temperature of windings, collector and bearings of the motor has been analyzed. Originality. For the
first time results of tests of the thermal state of traction motors of DC type ДТН 45/27 of different modifications were obtained. The greatest excess
temperature in certain parts of the engine was determined. Practical value. It is proposed to consider variants of cooling (motor ventilation system) of
the engine. For example, apply a two-circuit cooling system or install a motor-fan instead of an ordinary fan. It is proposed to apply axial ventilation
ducts in the anchor, which will allow the flow of cold air through the core, under the front parts of the winding of the anchor and under the collector.
This should solve the problem of temperature drop across the length of the anchor core and more effectively cool the collector.
Keywords: miner contact electric locomotive, traction motor DC, hourly power, ventilation system, thermal state, temperature risВ.П. ШАЙДА, О.Ю. ЮРЄВА, С.Є. ДЗЕНІС
АНАЛІЗ ТЕПЛОВОГО СТАНУ РІЗНИХ МОДИФІКАЦІЙ РУДНИКОВОГО ТЯГОВОГО ДВИГУНА
ПОСТІЙНОГО СТРУМУ ТИПУ ДТН-45/27
Проведено дослідження можливостей підвищення годинної потужності тягових двигунів постійного струму типу ДТН-45/27. Встановлено,
що основним обмежувачем підвищення потужності є тепловий стан двигуна. Шляхом фізичного моделювання виконано оцінку теплового
стану різних модифікацій двигуна. Визначено тупикові напрямки модифікації двигуна, визначено шляхи подальших досліджень.
Ключові слова: рудниковий контактний електровоз, тяговий двигун постійного струму, годинна потужність, система вентиляції,
тепловий стан, перевищення температури.
Проведены исследования возможностей повышения часовой мощности тяговых двигателей постоянного тока типа ДТН-45/27. Установлено, что основным ограничителем повышения мощности является тепловое состояние двигателя. Путем физического моделирования выполнена оценка теплового состояния различных модификаций двигателя. Определены тупиковые направления модификации двигателя, намечены пути дальнейших исследований.
Ключевые слова: рудничный контактный электровоз, тяговый двигатель постоянного тока, часовая мощность, система вентиляции,
тепловое состояние, превышение температуры.
Purpose. Studies were made of the possibilities of increasing the hourly power of traction motors of direct current type ДТН-45/27. Methodology.
Physical simulation of the DC motor was made to determine the influence of the geometry of the collector on the motor thermal state. Excess temperature of windings of the motor was measured by the method of resistance, collector and bearings – by the method of the thermometer Results. The
results of the tests of the thermal state of the traction motor of the main modification, with the improved fan, with the shortened collector, have been
obtained. The influence of modifications on the temperature of windings, collector and bearings of the motor has been analyzed. Originality. For the
first time results of tests of the thermal state of traction motors of DC type ДТН 45/27 of different modifications were obtained. The greatest excess
temperature in certain parts of the engine was determined. Practical value. It is proposed to consider variants of cooling (motor ventilation system) of
the engine. For example, apply a two-circuit cooling system or install a motor-fan instead of an ordinary fan. It is proposed to apply axial ventilation
ducts in the anchor, which will allow the flow of cold air through the core, under the front parts of the winding of the anchor and under the collector.
This should solve the problem of temperature drop across the length of the anchor core and more effectively cool the collector.
Keywords: miner contact electric locomotive, traction motor DC, hourly power, ventilation system, thermal state, temperature ris.

Ссылка на статью — Вестник Нац. техн. ун-та «ХПИ» : сб. науч. тр.  с возможностью скачать полный текст в формате .pdf

Бібліографічний опис для цитування:  Аналіз теплового стану різних модифікацій рудникового тягового двигуна постійного струму типу ДТН-45/27 / В. П. Шайда, О. Ю. Юр’єва, С. Є. Дзеніс // Вісник Нац. техн. ун-ту «ХПІ» : зб. наук. пр. Сер. : Проблеми удосконалення електричних машин і апаратів. – Харків : НТУ «ХПІ», 2017. – № 34 (1256). – С. 42-50.